【旅游】了解贝阿铁路 将使您的西伯利亚之旅更加美妙鲜活(之二)


2016-04-06

《透视俄罗斯》收集了有关于贝加尔-阿穆尔铁路的趣闻,不仅可以使您的西伯利亚旅程更加鲜活生动,同时也能透过阅读提升猎奇之感。

新乌奥扬-托克西莫段—冥想隧道

 这可能是贝阿铁路线上最令人印象深刻的一段了:它穿过生长着四季常绿森林的北穆亚山脉。冬天,从火车车窗看到的景象更为震撼:山脉高达2,500米,冰雪覆盖的山峦,背后是蔚蓝的天空;彷如在暮光之中神秘地沉睡。不过旅客却不能在这一段路线上睡过去:在新乌奥扬至托克西莫之间,火车将穿过北穆亚隧道—全长15,343米的俄罗斯最长铁路隧道。它的施工可谓历史上最复杂的项目之一:在28年的时间里,建筑工人要“征服”冻土、泥石流、雪崩和构造裂缝等困难。

在这一段旅程中,建议阅读:伊恩·弗雷泽(Ian Frazier)的《在西伯利亚旅行》。


 摄影:Anton Petrov

库安达—贝阿铁路上的“黄金圈” 

跨过山和大海:横穿远东滨海边疆区的公路之旅 库安达是个小型聚居点,它的出现也是由于铁路施工。它之所以出名,是因为1984年10月1日,连接铁路全线最后两部分的第一个“黄金圈”就安放在这里。就此,贝阿铁路线正式通车。


跨过山和大海:横穿远东滨海边疆区的公路之旅
      不过,贝阿铁路的“黄金”铁轨真正贯通,其实是在正式日期之前:两个施工小队,一个从东一个自北,在9月29日就连通了他们的施工段。然而,这一数千人期待已久的事件,却没能按计划进行。于是,库安达的两个“黄金圈”被拆了下来,在10月1日重新接上。这一天才是项目预计的竣工日期。列宁像、重要官员和带着盾形头饰(俄罗斯古代头饰)的女性都出现在了贯通仪式上。普通建设者可能不过是和几名同事一起抽根烟、喝上一杯,在辛苦劳作一天后休息一下,以示庆祝。


在这一段旅程中,建议阅读:科林·施伯龙(Colin Thubron)的《在西伯利亚》。


图片来源:俄新社

新查拉:冰雪覆盖的沙漠

在西伯利亚的保护区感受野性之美 在西伯利亚的后贝加尔边疆区,旅客会见到整个俄罗斯最异乎寻常、也最迷人的一个地方:查拉沙漠,其周围环绕着针叶林和科达尔山脉。想要欣赏此处西伯利亚奇迹的旅客,要在新查拉火车站下车(全年都有游客前来)。想要去太平洋海岸的旅客应该留在火车上,直到到达苏维埃港,剩下的旅途只有2,570公里左右了。

在这一段旅程中,建议将大卫·格林(David Greene)的《午夜的西伯利亚:乘火车进入俄罗斯的心脏》一书读完。


摄影:Alexander Lesnyansky
 来源:«透视俄罗斯» 


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